橋梁檢測項目有哪些？一般橋梁檢測項目有、外型、路基、總體架構、特色狀況檢驗，利用雷達與紅外線成像、光纖傳感器監測、無線電檢測與評估系統以及感應檢測技術，對橋梁的進行各種參數收集分析評估，確保每一座橋梁質量都符合要求。那么，下面我們詳細介紹，橋梁檢測具體有哪些項目？檢測的方法有哪些？

橋梁檢測具體有哪些項目

1、橋梁的外型檢驗

外型檢驗歸屬于一般檢驗，關鍵是平時的檢驗。對橋梁開展外型病蟲害查驗評分，是以便掌握和把握橋梁構造的外型毀壞情況，隨后依據橋梁毀壞情況的評分及鑒定類型，便捷之后對橋梁的進一步檢修。對橋梁開展外型查驗關鍵的查驗方式是當場人工服務檢驗，重中之重查驗橋梁各位置的縫隙和損壞狀況。

2、橋梁路基檢驗

橋梁上每日都是全線通車，假如橋梁坐落于關鍵樞紐站部位，每日的全線通車總數都是巨大的，因此針對承重橋梁和車子凈重的路基規定都是相對性較高的，人們必須對橋梁路基開展檢驗，這都是更為關鍵的檢驗新項目之一。在對路基檢驗時，必須重中之重檢驗路基的承載能力，鉆孔灌注樁的一致性等好幾個層面。

橋梁路基的檢驗新項目不一樣，所必須選用的檢驗方法都是有一定的差別的，人們在對橋梁路基開展檢驗時，必須檢驗的新項目較多，針對不一樣的檢驗新項目，大伙兒要區別看待。

3、橋梁預制構件檢驗

(1)混凝土工程，關鍵的檢驗指標值有2個，其一是預制構件的外型檢驗，其二是品質級別點評。

(2)建筑鋼筋預制構件，必須檢驗建筑鋼筋的外型是不是有生銹狀況，此外還必須查詢建筑鋼筋的鋼筋保護層等層面。

4、橋梁總體檢驗

在對橋梁開展檢驗時，除開必須檢驗單獨新項目外，最終還必須對橋梁總體開展檢驗，查詢橋梁的總體承載能力是不是合格，能夠根據載荷實驗開展判斷。一些橋梁是幾十年前修建的，盡管存有好幾個難題，因為位于關鍵交通出行地區，仍一直應用迄今。

人們在對這種橋梁開展質量檢驗時，一定要把握住重點項目建設，存有比較嚴重產品質量問題的橋梁已經慢慢向危橋的方位發展趨勢，人們針對這種橋梁的檢驗工作中一定要多放在心上。

5、橋梁特殊狀況的檢驗

開展橋梁獨特檢驗的內容包含下列幾層面內容。在沒法明確橋梁病害緣故和承載力時就必須對橋梁開展獨特檢驗。對早已發覺病害的提前準備結構加固檢修的橋梁檢修前，也必須開展技術性層面的檢驗，根據得到的技術性數據信息來做為相對檢修的根據。

此外，在洪澇災害之后必須對橋梁開展偏堿技術性檢驗，根據檢驗來評定其危害水平便于根據有關檢驗內容來立即開展檢修和結構加固。

橋梁檢測的常見技術方法

一、雷達與紅外熱像儀檢測技術

使用雷達、紅外熱象儀、激光光學、超聲波和其它一些心得技術手段。”雷達”的工作原理是發射短促的電磁脈沖，然后由這些電磁脈沖形成的電磁波可被混凝土各種異質界面反射回來而產生回波。雷達回波的交替變換之波形和混凝土發生病害及出現層裂后狀況有密切的對應關系。

二、光纖傳感器監測技術

一般用于結構監測的傳統傳感器，其測量能力只局限于逐點檢測，當臨界斷面檢測得不準確時，其結果就會很不理想。當需要對大型結構如橋梁的狀況進行評估時，傳感器具有的大面積檢測的能力就顯得最為重要。安裝了這種監測系統后，任何結構存在的問題都可以較早地被發現，以便采取必要的修復措施，從而保證結構使用的連續安全性，使結構的性能得到最佳管理，并減少使用費用。

三、無線電檢測與評估系統

無線電網絡技術可以定量的確定有疲勞傾向部位的疲勞荷載方式，但是它不能確定疲勞裂縫是否在此荷載作用下的生長。就象反復彎曲一根金屬絲可以讓它斷開一樣，反復的周期性的疲勞荷載可以導致鋼橋結構(構件)出現裂縫。這些裂縫不會連續 生長”，而是以很細微的程度在擴大。裂縫的擴大在(結構)構件表面(層)會伴隨著能量的釋放，產生出應力波。

四、感應檢測技術

公路橋梁的感應檢測技術的應用是廣泛的。傳感器由一個扁平的鋁板粘到混凝土上并且相距鋁板有很短一段距離設置了一個小的印刷電路板線圈。線圈和鋁板形成感應的震蕩器部分。振蕩器的頻率隨鋁板與線圈之間距離的改變而改變，百分之一英寸的距離都可以檢測出來。感應器是溫度補償型的。對翼墻的監測已經進行兩年多了，十分有效。當預應力混凝土梁中的高強度鋼筋由于腐蝕斷裂時，會釋放出突然且巨大的能量，其產生的應力波會在建筑物中向外傳播。

因此，根據這一原理利用象加速計一類的感應器是可以探測到鋼筋的斷裂狀況。通過分析信號到達的次數，可以確定出斷裂發生狀況。而且可以確定斷裂發生的位置。這種方法很象利用地震儀的網絡系統確定地震發生的位置和地震的強度。

五、其他新技術

在世界上許多地方，對整座橋梁狀況的監測技術已經發展到在大型結構物上安裝系列大規模的監測系統。此外，對橋梁結構的承載能力的非侵入式”檢測也是橋梁工程的迫切需要。另一項新技術是智能橋梁支撐”，通過它人們可以收集到許多必不可少的橋梁工作信息，我們知道某個支座失效和由此導致的結構中的巨大應力變化，是橋梁毀壞的一個很普遍的因素。智能支座能通過支座上的活載和恒載的分布發現并判斷出橋梁結構體系的工作抓狀況。